【大河財立方 記者 王宇】繼上半年L4級無人小巴的商業(yè)化落地之后，9月15日，佑駕創(chuàng)新（2431.HK）在深圳發(fā)布旗下無人物流品牌小竹無人車，L4版圖再落一子。

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長劉國清在接受大河財立方采訪時表示，無人物流市場已進入爆發(fā)前夜，佑駕創(chuàng)新將依托技術降本、規(guī)模效應等優(yōu)勢，切入這一規(guī)模巨大的新興市場，預計明年無人物流車交付量有望突破一萬臺。

進軍無人物流行業(yè)，佑駕創(chuàng)新開拓增長新曲線

記者現(xiàn)場了解到，此次小竹無人車首發(fā)兩款車型T5及T8，其中T5貨箱空間優(yōu)化后，車輛能夠釋放5.5立方米容積并實現(xiàn)同級最大載重1000kg，最高續(xù)航180km，主要服務于快遞城配、商超零售、生鮮配送等細分場景。

T8則擁有8.5立方米容積，能夠更滿足大運量運輸需求，最大載重1700kg，最高續(xù)航240km，可廣泛應用于城配與工業(yè)物流，耐用倉配等更多專業(yè)場景。

佑駕創(chuàng)新相關負責人表示，他們基于扎實的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，以及過往10余年行業(yè)深耕中積累的海量道路數(shù)據(jù)，并針對無人物流場景進行針對性優(yōu)化，幫助小竹無人車以極快的速度形成了公開道路應對、復雜路況通過、室內(nèi)外園區(qū)自主巡航、作業(yè)區(qū)自動泊車及主動安全等核心能力。

此前，佑駕創(chuàng)新基于小竹無人車產(chǎn)品已獲深圳郵政與東部公交的認可。在發(fā)布會現(xiàn)場，佑駕創(chuàng)新也公布了首批無人車下線情況，正式向合作伙伴進行交付，實現(xiàn)“發(fā)布即交付”，深圳市、成都市、西安市、江陰市將是小竹無人車首批落地的重點城市。

佑駕創(chuàng)新上半年業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，其L4自動駕駛iRobo業(yè)務在報告期內(nèi)實現(xiàn)了突破性進展，半年內(nèi)營收破千萬元。其無人小巴業(yè)務已于今年2月，率先在蘇州完成商業(yè)化落地，目前已在黑龍江、上海、杭州等全國多個省市交付，累計獲得10余個項目，逐步成為公司收入的新增量。

此次小竹無人車發(fā)布，標志著其在L4業(yè)務商業(yè)落地領域再進一步。“我們的無人物流車成本下降主要依賴兩大路徑，一是技術降本，二是規(guī)模效應。”劉國清表示，技術降本是指隨著傳感器性能提升與算法優(yōu)化，成本也在下降；規(guī)模效應是指通過共享商用車前裝業(yè)務供應鏈，通過大規(guī)模集采實現(xiàn)成本優(yōu)化，大幅降低硬件采購成本。

從示范運營到規(guī)模應用，行業(yè)拐點即將到來？

值得一提的是，無人物流車當前已從技術測試和示范運營階段，加速邁入規(guī)?；虡I(yè)應用的新階段。

在政策層面，2024年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》，明確提出推廣無人車技術；今年5月，商務部等八部門聯(lián)合印發(fā)的《加快數(shù)智供應鏈發(fā)展專項行動計劃》提出，推廣無人配送車等設施設備。

在行業(yè)層面，無人物流行業(yè)企業(yè)近期接連獲得大額融資，并加速商業(yè)化落地。據(jù)媒體報道，新石器、九識智能等企業(yè)已實現(xiàn)萬臺級別的訂單和數(shù)千臺的交付量；同時，白犀牛近期完成近5億元B+輪融資，九識智能完成近3億美元B輪融資，新石器完成10億元C+輪融資。

東吳證券預測，2025年無人物流銷量將超3萬輛，滲透率突破1.2%，2026年有望突破10萬輛，同比增長207%，滲透率達到3.4%。

盡管前景廣闊，但無人物流行業(yè)仍面臨許多挑戰(zhàn)。在劉國清看來，除技術因素制約外，未來路權的稀缺性和強監(jiān)管特征，也會對行業(yè)發(fā)展造成影響。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，無人物流行業(yè)在政策、技術、市場的多重驅(qū)動下，正迎來規(guī)?；虡I(yè)落地的關鍵時期。盡管目前仍面臨不少挑戰(zhàn)，但未來通過全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻堅和市場交付量逐漸提升，硬件成本有望進一步下探，規(guī)?；拯c將加速到來。